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家住湖北武汉的周先生向记者反映了类似的遭遇。“2020年12月初,在速绿充电微信小程序中,商家宣传开通会员后每笔订单前3个小时免费,我支付25元开通了会员并租借了两个多小时后归还,但商家竟多扣了我95元。”周先生告诉记者,速绿宣称非会员用户的租借费是2元/小时,开通会员后每笔订单前3个小时内免费,超出3小时后按2元/小时计费。
2020年,交通运输部出台《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》;2021年,工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》;2023年11月,工业和信息化部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,文件覆盖汽车产品的生产准入和上路管理等车辆使用关键环节,自动驾驶汽车生产及使用管理政策逐步构建……近年来,各部委加快推动自动驾驶商业化应用相关政策研究,陆续发布一系列政策文件。
2023年4月,日本政府敲定“统制要领”。该文件规定:政府判断国家遭受武力攻击后,首相可命令防卫大臣统辖指挥海上保安厅;防卫大臣向海上保安厅长官下达指示,海上保安厅长官指挥海保部队开展港口警戒等任务。同日,日本政府还出台新版《海洋基本计划》,表示“要以日本遭受攻击时防卫大臣统辖指挥海上保安厅为想定背景,开展海保力量与海上自卫队联合训练”。根据这份文件,5月30日,日本海上自卫队与海上保安厅共计数十人举行基于“统制要领”的桌面推演,并在此基础上实施应对武力攻击事态的联合实操训练,其目的在于强化自卫队与海上保安厅的合作,为增强对所谓“紧急事态”的应对能力。
“目前国内商事调解组织主要以民办非企业单位为主,而且70%以上成立于2022年至2023年之间。此外,还有大量商事调解组织没有单独进行登记设立,内设在工商联、商协会、律师协会及律师事务所等机构中。”司法部调解理论研究与人才培训基地主任廖永安说,以工商联商事调解组织为例,目前已经实现了全国31个省份全覆盖,累计有3209家商会调解组织。